C-Charge:漫长的道路开始


今天的理事会领导人让大曼彻斯特在通往拥堵收费的道路上大曼彻斯特当局协会 - 由10名领导人和消防,警察和客运当局组成,一致投票通过命令官员制定详细计划,指控司机在15条走廊上前往曼彻斯特市中心如果他们在夏季之前批准最终细节,计划将于7月份向政府提出申请,要求运输创新基金出资以试图支付Metrolink扩展和其他公共交通改善费用他们在考虑了一份报告后作出了这一决定,该报告警告说“在拥挤的条件下道路使用对大曼彻斯特经济造成的经济衰退” AGMA领导人彼得史密斯勋爵也是维冈委员会的领导人,他表示:“如果我们要为人们提供另一种选择,这些建议是基于获得重大公共交通投资的必要性但我们确实需要对这种方式敏感它会影响该地区“市议会首席执行官霍华德伯恩斯坦爵士强调,他们不是最终的建议,而是试图达成“关键原则,为进一步发展提供平台” Salford领导人John Merry要求保证该计划可以防止驾驶员使用与走廊平行的不合适道路来避免收费他还要求保护贫困社区免受指控投诉斯托克波特领导人布莱恩米勒德抱怨说,本周会议前已向新闻界介绍了情况但市议会领导人理查德·莱斯爵士称赞MEN的报道“非常准确”,并表示:“我们必须对正在进行的工作保持透明” GMPTA主席委员罗杰琼斯说:“这是关于为这个大都市带来1000万英镑,除非我们赢得竞标程序,否则我们不能这样做我们有竞争对手 - 特别是在伯明翰 - 我们的问题是我们如何要向政府出价并赢得它“我们接受大曼​​彻斯特的公共交通不够好你必须给人们一个体面的替代品,这将需要做一些事情“他补充说,即使改善了有轨电车和火车,十分之六的人仍然依赖公共汽车并抱怨他的管理局没有控制私人运营商但理查德爵士强调:“我们引入这一点的条件不是混合和匹配我们需要他们所有会议,如果我们没有充分控制公共交通,那就不会发生事情就这么简单“在决定之后,
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